原创 日均开行超130列 广深港高铁预计春新一批新增地方债额度下达运跨境客流将超400万人次
记者今天(1月20日)从国铁广州局了解到，广深港高铁预计2025年春运跨境客流将超400万人次。
2025年春运开始以来，为了满足香港和内地市民的出行需求，广铁集团备足运力，作为面向香港的门户，福田站全面优化闸机软件，能够迅速识别港澳通行证，提高了通行效率。
截至18日，已到发跨境旅客超25万人次，日均5万人次，预计整个春运跨境客流将超415万人次，为内地旅客和香港旅客往来提供了充足运力支撑。
据了解，2024年广深港跨境高铁列车开行数量日均超130列。广深港高铁由内地往香港发送旅客1398.8万人次，香港往内地发送旅客1342.3万人次，其中，深圳地区往香港发送旅客796.7万人次，与去年同比增长43%。特别是加开了张家界西、西安北至香港西九龙的列车后，香港的高铁网络已能够直达内地94个城市，通达程度逐年提升，为旅客提供了更加便捷、多元的出行选择。(总台央视记者 周青年)
肖光睿认为，省市两级政府在资源、政策、资金、技术等方面具有优势，能够更有效地推动数据资产运营公司的发展，而区县一级政府可能需要更多时间和支持来逐步建立相应的运营机构。而随着数字经济的深入发展，未来区县层面的数据资产运营公司也可能会逐渐增多。
日前，小米联合创始人、副董事长林斌在其个人微博上，连续发布了两条其在国外体验特斯拉FSD的视频，并配文称，“刚跑去特斯拉4S店体验了一下FSD v12自动驾驶，从停车场出来，上高速，汇入车辆，下高速，走城区，最后回到停车场，前后十多分钟，走了小10公里。虽然车辆不多，但不需要高精地图，也没有激光雷达，完全基于纯视觉模型的自动驾驶技术，还是特别赞。”“对车辆操作，特斯拉FSD更像人在开车。”
“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。
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