中新网广西凭祥1月3日电(于明 刘宇昕)友谊关出入境边防检查站3日介绍，广西友谊关口岸浦寨附属通道2024年全年验放出入境货车达24.2万辆次，同比增长27.5%。其中2024年12月16日至12月24日，该通道单日货车查验量连续突破千辆，最高峰达1100辆次。

图为友谊关口岸浦寨附属通道。友谊关出入境边防检查站供图

位于广西凭祥市的友谊关口岸是连接中国与越南乃至东盟最大、最便捷的陆地口岸之一。春节临近，友谊关口岸浦寨附属通道迎来货运通关高峰。

友谊关出入境边防检查站浦寨分站执勤二队副队长潘松林介绍：“现在距离春节还有一个月左右的时间，正是果蔬、日用品进出口贸易的黄金期。为充分发挥友谊关口岸浦寨附属通道区位优势，边检部门根据重车空车潮汐式出入境实际，实行双向引导、动态削峰等工作机制，进一步优化人员、车辆分类验放模式，为节前车辆通行保驾护航。”

车辆排队通过友谊关口岸浦寨附属通道。友谊关出入境边防检查站供图

近年来，随着出入境流量不断攀升，友谊关口岸浦寨附属通道已逐渐发展成为以农产品为主，机械、新车、电子设备、百货、粮食等多种类货物进出口，中越边境最繁忙的贸易通道之一。(完)

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。