原创 (新春走基层)长江上的“守桥人”:29年的坚守与传承澳门一肖一码100%准确搜视网
中新网九江1月18日电(巫发阳 王浩 陈果)“大家系好安全带,认真检查每个螺栓,看有没有松动、断裂。”1月17日,风和日丽的午后,中国铁路南昌局集团有限公司(简称“南铁”)九江桥工段九江大桥车间检查工区一行六人,乘坐工程车来到九江长江大桥,准备爬上距地面32米高的拱顶,对钢梁上的螺栓进行检查,保障春运通畅。
据了解,九江长江大桥是京九铁路大动脉的咽喉要道,南连江西九江市、北接湖北黄冈市。春运期间,轿车、货车等车辆在公路上川流不息,绿皮火车、动车高铁、牵引货列在铁轨上风驰电掣,车辆通行产生的振动可能会造成大桥上的螺栓松动,因此桥隧工们需要仔细检查大桥螺栓是否松动。
“1996年,京九线刚开通的时候,我就来九江长江大桥上工作了。”1970年出生的杨细权在这座大桥上工作了29年,今年3月即将迎来退休,这是他守桥的“最后一年”,“原来路上全是挑着担子、骑着自行车的人,现在路上几乎看不到行人了,桥上通过的列车也从10多辆增长到现在的100多辆。”
九江长江大桥横亘长江两岸,冬季的江风寒冷刺骨,会给作业增添不小的难度,透过阶梯向下看,脚底下是快速通行的车辆与滔滔不绝的长江,大货车、列车经过时的振动清晰地传递到手上脚下,光是行走就已经心惊胆战,而杨细权和工友却像没事人一样,一边向上爬一边用检查锤敲敲打打,检查螺栓等零部件情况。
行走至拱顶,悬空陡峭的阶梯变成了平缓坚固的钢圈钢板,杨细权在作业之余,偶尔会欣赏一江两岸的美景,“之前江面上客轮多、货轮少,现在几乎全是大型货轮了,它们在桥底下来回穿梭,配上夕阳,别提有多美了。”
“干完这两个月,我就要退休了。”杨细权感慨地说,虽然没想好退休之后干点什么,但是肯定会再开车回到这座桥上转一转,“再看一看陪伴了我29年的老伙计。”
“其实杨叔心里不想退休,他总觉得自己还能多干几年。”“95”后工长张文亮说,车间里有很多像杨叔一样的老师傅,他们把自己的大半辈子都献给了这座桥,还教出了很多优秀的徒弟,现在很多“90后”“95后”也开始撑起半边天了。
随着作业任务的结束,杨细权、张文亮和工友们走下拱顶、穿过车流、离开桥面。远处的夕阳,逐渐从空中落入江面,用余晖温暖着这座桥上的每一个人。(完)
购房者李欢(化名)在今年上半年成功赶上了“商转公”的东风。她对记者表示,当时需要准备的材料包括夫妻双方的个人身份材料、房产证明材料、征信报告、还款流水、贷款情况材料等。过程不算轻松,预约就用了比较长的时间,在现场填完申请表等材料后,大概又隔了一个月,公积金中心才来电通知去签合同。
第二次:“深入学习贯彻党的二十大精神,按照二十届中央纪委二次全会部署,思考和谋划2023年工作,坚定不移推进全面从严治党”
美中航空遗产基金会主席格林和莫耶、麦克马伦等表示,非常荣幸能收到习近平主席的复信并访问中国,将致力于传承和发扬飞虎队精神,增进美中人民之间的友谊。