中新网广州1月20日电 (许青青 关悦)一列从广州国际港发出的载有232辆“大湾区制造”国产汽车的中欧班列19日从满洲里口岸驶出。据悉，这是2025年广州国际港发出的首趟“JSQ”型商品车中欧班列专列，预计将于7天后抵达欧洲的终点站。

广州车站海关关员在广州国际港中欧班列站点对搭乘新年首趟“JSQ”型商品车中欧班列发运出口的国产汽车进行查验。广州海关 供图

据广州海关介绍，“JSQ”型商品车班列，即商品车铁路运输专用班列，采用全封闭双层结构车厢，每节车厢可容纳8-12辆商品车，相比于只能装载2-3辆商品车的传统集装箱，不但在装载效率上得到大幅提升，也有效降低货物运输中的损耗风险。且得益于内部贯通的车厢设计，汽车无需安装繁琐的托架即可直接驶入，装卸耗时大幅压缩。

近年来，中国自主品牌汽车对共建“一带一路”国家出口量增长迅速。广东作为国内重要汽车制造大省，汽车出口需求一直居高不下。“‘JSQ’型班列能够适配轻型客车、SUV等各类车型，运输安全性高，能最大程度保障货物品质。汽车企业无需担忧车型受限，也不用担心商品车在长途运输中的状态，发货更加安心。”负责该批汽车代理申报的企业工作人员孙宗清说。

“海关提供24小时预约通关服务，确保货物即到即查、即验即放。”广州车站海关监管科副科长康淇表示，班列从广州国际港发出后，海关还会根据企业自主选择的通关模式，开展后续跟踪，及时协调解决可能遇到的突发状况，确保班列在目的地口岸通关顺畅。

据悉，自2022年8月4日启用以来，广州国际港中欧班列站点已发出大湾区首列全程时刻表中欧班列、华南地区首列“JSQ”型中欧班列、广东首列新能源汽车中欧班列专列等。2024年全年，广州海关共监管经广州国际港进出口的班列达390列、标箱4.23万个、货值109.1亿元。

目前，广州国际港中欧班列已形成“13出5进”共18条线路的规模，通达西欧、东欧、西亚、中亚等地区的20多个国家、40余个城市，出口商品涉及汽车、家电、服装、日用品等多个品种。(完)

　　他历任吉林省人民检察院办公室主任、公诉处处长，吉林省纪委纪检监察四室主任，吉林省纪委常委、省监察厅副厅长，吉林省高院党组副书记、副院长（正厅长级），吉林省纪委副书记、省监察委员会副主任等职。

　　中国跟日本的情况不同。当年日本降杠杆是被动和急速发生的，我们在多年前就主动采取降杠杆措施，防范化解房地产及与之密切关联的各类风险，坚决守住不发生系统性风险的底线。当前中国银行系统是健康的。房地产市场出现下滑，但不是当年日本闪崩的情景。中国城镇化率比发达国家低十几个百分点，仍有大量新增购房和改善需求。去年底召开的中央经济工作会议强调，积极稳妥化解房地产风险，一视同仁满足不同所有制房地产企业的合理融资需求，加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”，构建房地产发展新模式。这些措施有助于稳定房地产企业信心和居民住房消费预期，实现房地产市场软着陆。

　　中国经济的底气来自于多个方面。一是有社会主义市场经济的体制优势，既发挥市场经济的长处，又发挥社会主义制度的优越性，为中国经济长期稳定发展提供了制度保障。二是有超大规模市场，中国人口达14亿，中等收入群体超过4亿人，未来十几年将达到8亿人，消费需求广阔且增长潜力巨大。三是有配套完整的产业体系，中国是唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，2022年制造业增加值占全球比重约30%，产业体系配套完整的供给优势对中国经济保持强劲内生动力发挥重要作用。四是有大量高素质劳动力。中国的“人口红利”正在向“人才红利”提升，人才资源总量、研发人员总数均居全球首位，高技能人才超过6000万，每年1000多万大学生走入社会，这些都是中国发展的独特优势。五是绿色转型卓有成效，中国过去10年以年均3%的能源消耗增速支持了6.6%的经济增长，是全球能耗强度降低最快的国家之一，“绿色经济”已不是赔钱经济，而已成为新的增长源。六是科技创新能力不断增强，高新技术企业数增加至约40万家，独角兽企业数量居世界第二，2023年全年发明专利授权量92.1万件。综合上述因素，我们对中国经济充满信心。