中新网昆明12月26日电 (张伟明 吴杰 普宏思)26日凌晨，随着一列黄色涂装的大型养路机械列车从中老铁路老挝段磨丁站缓缓启程，向北驶向中国昆明，标志着为期4个月的中老铁路首次大规模全线集中维护保养工作完成，为即将迎来的2025年春运提供坚实保障。

图为工人对中老铁路进行保养。普宏思 摄

中老铁路北起中国昆明，南至老挝首都万象，全长1035公里。截至12月25日，累计发送旅客4426万人次，运输货物4970多万吨。其中，今年累计发送旅客1500万人次、运输货物1900万吨，客货运输强劲增长，为区域人文交流、经济繁荣与发展注入强劲动力。

为确保中老铁路在高负荷运转下的安全稳定，中老两国铁路部门自今年9月起便紧密合作，共同制定了详尽的维护保养计划。中国段派出5台大型养路机械和200多名专业作业人员，对线路进行精细捣固和调整；老挝段选派60多名业务骨干，投入2台高精度的大型养路机械进行维护保养。

图为工人对中老铁路进行保养。普宏思 摄

中国铁路昆明局集团有限公司昆明工务机械段技术科科长龚声庭介绍，此次中老铁路全线集中维护保养工作累计完成了中国段线路捣固140公里、道岔119组的维护任务，以及老挝段线路280多公里的维修工作。经过维护，中老铁路的轨道质量指数(TQI值)已稳定在3毫米左右，进一步提升了铁路设备的质量和稳定性。

随着2025年春运临近，中老铁路将以更加安全、稳定、高效的状态迎接各国旅客，为区域经济繁荣与发展提供强劲的运力支撑。(完)

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　　张萍称，27日来园的共有243个孩子，除小二班外，其他班级没有遇到这样的情况。此外，所有的孩子吃的食物都是一样的，“都是一锅吃，别的班跟小二班都是一样的。”

　　吴江浩：中国是市场经济国家，外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国，但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年，受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响，全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议（UNCTAD）统计，2023年全球跨国直接投资额减少18%，主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑，像印度减少47%，东盟减少16%。与之相比，外国投资者对华投资热情并未减退，依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家，同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币，引资规模仅次于2021年、2022年，处于历史第三高。同时，中国引资结构持续优化，高技术产业引资占比达到37.4%。