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中新网舟山12月25日电(奚金燕 蓝伊旎 徐可璐 姚弘)在碧波荡漾的东海之滨，一座雄伟壮观的跨海大桥如巨龙般蜿蜒伸展，连接着浙江舟山与内陆的繁华。12月25日，作为舟山连接大陆的唯一陆路通道，舟山跨海大桥迎来通车15周年，勾勒出舟山陆岛联通、纵横千里的交通网络，“点睛”舟山千岛共美、逐富共兴的画卷。

2009年12月25日，舟山跨海大桥通车，一桥飞架南北，天堑变通途。至此，舟山这座海岛之城告别“非舟楫不相往来”的历史，打通山海之间的发展梗阻，实现向大桥时代、新区时代、自贸区时代的华丽转身。

舟山跨海大桥绵延46.29公里，起自舟山本岛，穿越里钓、富翅、册子、金塘四岛，于宁波镇海登陆，如一条美丽的丝线，将一颗颗“海上明珠”串联起来。2021年，随着与之相连的宁波舟山港主通道建成通车，舟山连岛高速公路总建设里程达到74公里，跨越8个岛屿，拥有10座大桥，成为中国最长跨海高速公路和规模最大的跨海桥梁群。

回眸过去的15年，舟山跨海大桥车流量以每年6%至10%的速度增加，目前日均断面流量约为4.37万辆次，最高日断面流量11.08万辆次。作为舟山跨海大桥运营管理单位，浙江交通集团高速公路舟山管理中心(以下简称“舟山管理中心”)为大桥运营保驾护航。

在舟山管理中心监控大厅，一块块智慧高速监控指挥调度屏，让管理人员不到现场就可以清晰看到大桥的角角落落。目前，舟山跨海大桥桥面安装了692套事件检测系统，能在5至10秒内对抛洒、闯禁、违停、事故等异常事件进行智能化自动预警，实现24小时无漏洞监管。桥下防撞预警系统守卫着桥梁水域的安全，针对金塘大桥桥墩间的禁航区域，舟山跨海大桥防撞预警系统对违规航行船舶进行动态监管，实现转事后预防为事前预控。

在舟山市蔬菜交易批发市场，每天的蔬菜吞吐量超过150吨。大桥开通15年，舟山蔬菜市场很少有因为节日或是恶劣天气而买不到蔬菜的情况，老百姓的菜篮子拎起来轻松了不少。

“大桥通车前，物资运输依赖海运，成本高、时间长，通车后，我们属于民生工程，享受国家绿通车免费政策，运输都是免费的。”舟山市金叶蔬菜果品有限公司总经理施鸿勋介绍，有了大桥畅通的保障，近年来舟山市场上的蔬菜品种也越来越丰富，既能把价格压下来，还能保证进岛时间，老百姓能得到实实在在的优惠。

在金塘疏港公路上，一辆辆集装箱卡车通过舟山跨海大桥进入宁波舟山港金塘港区甬舟公司集装箱码头。近年来，金塘大浦口码头陆路进提箱量大幅上升，这得益于“弃水走陆”模式的开启和大桥通行费的优惠：舟山跨海大桥对集装箱车辆采取差异化收费方式，车辆进出金塘收费站时享受通行路段通行费3折优惠。

这是舟山管理中心积极开拓差异化收费、展现国企担当的生动写照。一直以来，舟山管理中心践行着“建设人民满意交通、服务公众美好出行”的理念。2024年初起，舟山跨海大桥ETC一类客车通行费实行85折优惠，进一步降低民众出行和企业通商成本，优化舟山营商环境。

舟山跨海大桥不仅是交通的纽带，更是连接梦想与现实的桥梁。它见证了舟山从海岛一隅到区域枢纽的华丽蜕变，也承载着无数人对美好生活的向往与追求。展望未来，舟山将以更加开放的姿态，更加坚定的步伐，依托大桥的无限潜能，持续深化区域合作，推动产业升级，奋力书写新时代海岛发展的新篇章。(完)