图为小鹏汇天在仪式上展示全球首款可在汽车上自动分离结合的电动纯直起降飞行器。肖若洋 摄

图为小鹏汇天在仪式上展示全球首款可在汽车上自动分离结合的电动纯直起降飞行器，吸引参观者。苏弼坤 摄

图为启动仪式现场。肖若洋 摄

图为小鹏汇天在仪式上展示全球首款可在汽车上自动分离结合的电动纯直起降飞行器。肖若洋 摄

图为小鹏汇天在仪式上展示全球首款可在汽车上自动分离结合的电动纯直起降飞行器，吸引参观者。苏弼坤 摄

图为小鹏汇天在仪式上展示全球首款可在汽车上自动分离结合的电动纯直起降飞行器。陈英清 摄

图为小鹏汇天在仪式上展示全球首款可在汽车上自动分离结合的电动纯直起降飞行器，吸引参观者拍照留影。陈英清 摄

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。

　　随着政策的支持和越来越多的数据资产入标案例出现，数据资产化将成为企业和政府数字化转型的关键步骤，更多企业和政府部门将数据视为核心资产进行管理和运用，数据资产的市场化运作将进一步增强，数据资产的价值也将通过市场机制得到体现和利用。

　　上述城投公司负责人所在的地方政府，不仅准备成立数据资产公司，还要组建数据登记服务中心，以便规范数据资产入表流程，进行数据资产的确权登记。