原创 杭州市滨江区多措并举全面推行电黄大仙救世网资料动自行车充电“价费分离”
为进一步规范电动自行车充电价格,滨江区聚焦“充电难”和“充电贵”痛难点,多措并举全面推进电动自行车充电服务,全力实现“价费分离”工作,切实减轻群众充电负担。
一是强化统筹、逐级部署,联动聚力全面推进。区电动自行车整治专班组织发改局、住建局、市场监管局及各街道召开价费分离工作推进会,全方位部署电动自行车以旧换新工作,推动建立协调机制,明确各部门职责。发改局牵头印发《关于规范电动自行车充电收费行为专项整治工作的通知》,召开价费分离座谈会,破解充电难点、堵点,制定进度图、责任图。住建局组织全区80多家物业服务企业,号召主动对接第三方运营商,加快推动价费分离工作。各街道分别组织召开价费分离推进会,研究制定细化方案,紧盯时间节点,有序推动工作开展。
二是厘清底数、精准排摸,试点先行固化模式。区发改委组织开展全区住宅小区电动自行车充电运营商底数摸排工作,为分批分类推进落实提供数据支撑。结合小区实施条件和充电设施属性,以“成熟一批、落实一批”指导理念,推动较有条件的25个小区率先试行。同时固化“部门推动+物业督改”两手抓、“软件升级+硬件改造”同步走经验模式,引导其他运营商借鉴经验,由点及面,全面铺开。
三是明确标准、深入宣贯,惠民新策分批落地。发改局积极开展电动自行车充电“价费分离”政策宣传,通过下发政策解读、发放调查表、张贴标示标语、新媒体公众号推送等多渠道扩大群众知晓率。明确住宅内充电设施用电按居民合表用户电价结算电费,住宅外用电全面取消转供电加价。电网企业按照“能改尽改”原则,现有电动自行车充电设施实现直接供电。充电设施运营在醒目位置分别标示充电电价、服务费标准与收费标准,规范用电成本。(杭州市滨江区应急管理局供稿)
在上一轮地方政府数据建设热潮中,多地建立了以大数据局作为数据业务的主管单位。当前,数据资产管理公司的成立,却主要由地方财政部门牵头,具体数据由大数据局收集归拢,再装入要成立的数据资产管理公司。
据中新经纬不完全统计,截至5月7日17时,已有25省份公布“五一”假期旅游数据,接待游客人次或旅游收入/花费普遍超去年及2019年同期,甚至创下历史新高。
中国旅游研究院院长戴斌认为,在旅游需求彰显个性的同时,旅游消费也走向成熟和理性。越来越多的年轻人不再盲目追逐热门旅游目的地和网红打卡点,而是选择那些性价比相对较高的小众旅游目的地,如“平替韩国”的延吉、“平替东南亚”的芒市,还有小机场城市的图木舒克、保山、怀化、赤峰、和田等,“五一”假期热度明显上升。与之前出圈的城市相比,这些被平替的小机场城市或者低线城市,似乎并未在互联网上爆红出圈,甚至很少见到游客在社交媒体分享。