1月6日，北京玉渊潭公园，市民在公园长椅上拉二胡。当日，北京天气晴好，市民走出家门享受冬日暖阳。中新社记者 张祥毅 摄

1月6日，北京玉渊潭公园，市民在观赏水鸟。当日，北京天气晴好，市民走出家门享受冬日暖阳。中新社记者 张祥毅 摄

1月6日，北京玉渊潭公园，市民在观赏水鸟。当日，北京天气晴好，市民走出家门享受冬日暖阳。中新社记者 张祥毅 摄

1月6日，北京玉渊潭公园，民众在观赏水鸟。当日，北京天气晴好，市民走出家门享受冬日暖阳。中新社记者 张祥毅 摄

1月6日，北京玉渊潭公园，市民在观赏水鸟。当日，北京天气晴好，市民走出家门享受冬日暖阳。中新社记者 张祥毅 摄

　　根据《价格法》《铁路法》等国家相关规定，对于列入《中央定价目录》的商品和服务由政府定价，高铁动车组列车客票定价不在该目录之内，可由铁路运输企业依法自主定价；

　　近日，特斯拉首席执行官马斯克“闪电式”访华，引发了关于“特斯拉全自动驾驶（Full-Self Driving，以下简称“FSD”）入华”的讨论与猜想。中国日报记者通过多方信源独家获悉，特斯拉提出想在中国落地“无人驾驶出租车”。对此，中国政府或先支持其在国内测试、作示范，但暂未完全批准其FSD在华全面落地。

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。