中新社香港1月3日电 香港特区政府文化体育及旅游局局长罗淑佩3日在社交平台表示，2024年全年访港旅客数字接近4500万人次，较2023年上升31%，其中，中国内地旅客按年升幅约27%，非内地旅客按年上升约44%。

图为2024年4月30日，大批旅客乘坐高铁抵达香港西九龙站。(资料图片) 中新社记者 李志华 摄

罗淑佩表示，受旅游业带动，香港2024年12月整体市面人流畅旺。自广东省深圳市居民赴港旅游“一签多行”实施后，内地访港人数不断攀升。12月访港旅客有426万人次，其中内地旅客超过310万人次，平均每日超过10万人次，较11月平均每日人次高17%，周末平均每日更达13.2万人次，较11月周末平均每日数字高17%；当月非内地旅客亦超过115万人次，按年升幅约18%。

罗淑佩提到，2024年12月25日至2025年1月1日，每日访港旅客人次分布较为平均，相信是由于“一签多行”实施后，内地旅客可根据个人日程和假期安排访港。在上述时间段，海外旅客特别是来自东盟地区的旅客增幅亦十分明显，印证香港作为中外文化交汇之地的独特魅力。(完)

　　中央纪委国家监委网站曾多次关注“一把手”霸道行权现象，并提到多个案例，包括吉林省白山市人大常委会原党组书记、主任李宇忠一人决定工程项目、招商引资等重大事项，力排众议“关照”利益关系人。重庆市九龙坡区原旅游局党组书记、局长姜廷宪把所在单位大小事项的决定权视为“自家事”，对工程发包、人事任免、资金安排等重大事项大搞“一言堂”。福建省福州市粮食和物资储备局原党组书记、局长卢林不仅决策时大搞“一言堂”，还在用人中大搞“一句话”，任人唯亲唯利，长期插手下属企业各类岗位的人事调整，利用职权在人员招录、职务晋升等工作中违规为他人谋利；江苏省徐州市交通运输局原党委书记、局长蔡前锋走上局长岗位后，“感觉自己权力很大，可以在单位高高在上了”，于是插手大部分交通工程项目，贪腐涉及交通工程建设多领域多环节，不仅破坏了交通工程建设市场公平竞争，也严重影响了该市交通系统的政治生态……

　　黄永宏也表示中美战略竞争是这一代人核心的难题之一，中美将继续是经济和军事大国，两国在意识形态、政治和价值体系上的差异也会一直存在，“不论是美国或中国衰落，世界都不会变得更好”。黄永宏说，“我们需要一个强大的美国和一个强大的中国，才能有效应对全球挑战。要改善双方关系需要的是两国的政治决心和努力。”

　　今年8月，本市七部门联合发布《关于加强行业使用电动三轮车通行管理的通告》（以下简称《行业通告》），明确规定：从事邮政寄递、园林绿化、环卫等民生服务行业的电动三轮车，车辆应为经国家机动车产品主管部门许可生产，纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，取得《机动车整车出厂合格证》，使用纯电驱动，性能符合机动车安全技术标准的正三轮载货摩托车。同时，《行业通告》对行业使用电动三轮车核发号牌作出明确规定：涉及民生服务的有关行业主管部门和公安机关交通管理部门应根据行业发展特点和发展需求，制定行业使用电动三轮车管理办法，明确登记、管理、使用等规定。符合管理办法规定的，核发“京C”号段摩托车号牌。