1月5日，贵州省贵阳市天气晴好，不少市民来到该市花溪区的高坡云顶滑雪场，滑雪度过周末，享受冬日暖阳。(无人机照片)中新社记者 瞿宏伦 摄

1月5日，贵州省贵阳市天气晴好，不少市民来到该市花溪区的高坡云顶滑雪场，滑雪度过周末，享受冬日暖阳。中新社记者 瞿宏伦 摄

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1月5日，贵州省贵阳市天气晴好，不少市民来到该市花溪区的高坡云顶滑雪场，滑雪度过周末，享受冬日暖阳。中新社记者 瞿宏伦 摄

1月5日，贵州省贵阳市天气晴好，不少市民来到该市花溪区的高坡云顶滑雪场，滑雪度过周末，享受冬日暖阳。中新社记者 瞿宏伦 摄

　　肖光睿认为，省市两级政府在资源、政策、资金、技术等方面具有优势，能够更有效地推动数据资产运营公司的发展，而区县一级政府可能需要更多时间和支持来逐步建立相应的运营机构。而随着数字经济的深入发展，未来区县层面的数据资产运营公司也可能会逐渐增多。

　　杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。

　　日前，丰田中国、广汽丰田、小马智行三方共同出资，成立了骓丰智能科技（广州）有限公司，合力推动L4级自动驾驶出租车（Robotaxi）规模化量产和服务落地。根据规划，小马智行与丰田第一期将向中国市场投放千辆规模的铂智4X自动驾驶车辆，产线下线后无缝接入小马智行Robotaxi运营平台，在国内一线城市开展规模化的全无人驾驶出行服务。