中新网广州1月2日电 (许青青 万星君 阳小庆)据黄埔海关2日消息，2025年粤港澳大湾区发出的首列“中国-老挝-泰国”出口班列1日从广州东部公铁联运枢纽增城西站驶出，这也标志着中老泰进出口班列实现了双向开行。

增城海关关员监管2025年粤港澳大湾区首趟“中老泰”出口班列。徐晖 摄

据黄埔海关所属增城海关介绍，该趟“中老泰”班列共20个标箱，货物为日用百货，货值322万元，将从云南磨憨口岸出境，沿中老铁路经老挝万象前往泰国马达普。

广州交投国际班列运营管理有限公司班列业务负责人李思强说：“相较于以往海运或铁路转公路的运输模式，‘中老泰’班列可节约2-4天的物流时间，运输成本可降低30%以上。”

据统计，2024年增城西站共开行国际班列391列，标箱4.24万个、同比增长9.45%，货值116.2亿元、同比增长22.72%。现已开通去程线路13条、回程线路8条，覆盖16个国家、33个城市。

海关表示，下一步，将积极提升通关监管效率，支持物流线路延伸优化，充分释放物流枢纽集聚效能，助力打造大湾区国际班列多元通道体系，推动地方外贸高质量发展。(完)

　　我注意到日本国内有观点称中国可能会重蹈日本当年“泡沫经济”的覆辙，比较流行的是“资产负债表衰退论”，认为日本“泡沫经济”破灭，房地产等资产价格下跌，导致企业、家庭资产负债表迅速恶化，大量资金用于还债，抑制了需求增长。在资产负债表修复后，又因少子老龄化、产业外迁、投资不足、劳动生产率下降等因素导致日本经济长期低迷。

　　进一步落实民事赔偿救济，制定内幕交易、操纵市场民事赔偿等司法解释，加大代表人诉讼实施力度，发挥好当事人承诺制度作用，对违法犯罪行为的“首恶”精准追责、大力追赃挽损，切实保护好投资者特别是广大中小投资者的合法权益。

　　三是构建开放型世界经济。中日两国取得今天的经济发展，经济全球化和自由贸易体系功不可没。中国践行真正的多边主义，倡导普惠包容的经济全球化，坚持高质量实施《区域全面经济伙伴关系协定》，持续推进加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》和《数字经济伙伴关系协定》，积极参与和引领区域一体化进程。希望中日两国作为主要经济体，共同参与全球经济治理，打造公正、合理、透明的国际经贸投资规则体系，促进贸易和投资自由化便利化，维护全球产业链供应链稳定畅通，推动世界经济进一步复苏发展。