原创 广南联络线西塱隧道“永庆号”盾构机刀盘成功澳门精准免费资料大全下井
中新网广州1月23日电(郭军 吕翀 梁耀新)1月23日上午,广州站至广州南站联络线项目广州现场,随着现场履带吊机一声鸣笛,重374.2吨、直径12.85米的“永庆号”盾构机刀盘成功下井落位,与机身主体精准“合体”,标志着“永庆号”盾构机即将进入调试环节,盾构施工“蓄势待发”。
“永庆号”盾构机即将起征的西塱隧道,是华南高速铁路隧道界的“弯道王者”。其最小转弯半径仅605米,而盾构机最大开挖直径12.85米、装机总功率近1.2万千瓦,需挑战550米的转弯极值,相较于常规2千米左右转弯半径的铁路施工,难度呈指数级攀升。
为此,参建团队为“永庆号”打造前大后小阶梯式盾体,巧妙化解转弯“卡壳”危机;配备推进系统浮动装置与高精度导向系统,如同为盾构机装上“智能平衡杆”,实时校准掘进姿态,护航管片以最佳质量成型。
此外,“永庆号”配置了高精度气液压力平衡“双仓”系统,可减小对地表建构筑物影响。针对复合地层盾构掘进中的泥浆“滞排”难题,该盾构机还采用了普通直排式和螺旋机直排式相结合的环流系统,保障盾构机在复合地层中平稳掘进。
新建广州站至广州南站联络线建成后,将连通广州、广州白云、广州南等铁路枢纽主客站,进一步完善广州枢纽主客站间互联互通,增强枢纽及路网运输灵活性,成为强化广州市湾区引擎定位,建设世界级交通枢纽的有力支撑。(完)
从现阶段来看,多名受访业界人士认为,全面取消公摊的条件尚未成熟。当前多数新房项目仍按照建筑面积计价,基于此,应增加公摊面积的透明度,避免公摊面积过大;与此同时,可以有更多城市试点探索“按套内面积计价”。
崔光灿建议,未来,要想进一步推动房地产市场计价方式改革,鼓励按套内面积计价,还需在行政管理上做出一系列政策完善。比如,后期产权登记上的面积设定,依据房价的相关税费标准等。
杨伟斌也提出,目前,L2级智能驾驶技术已实现上车,但L3级技术还存在争议,包括系统不能应对时需要驾驶员接管,衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战,还需要百万甚至千万公里验证。