原创 昆山澳彩杜克大学常务副校长：中国仍是全球经济增长的关键推动力
中新网瑞士达沃斯1月23日电 (记者 马秀秀)世界经济论坛2025年年会正在瑞士达沃斯举行。其间，昆山杜克大学常务副校长、社会科学杰出教授约翰·奎尔奇(John Quelch)博士在接受媒体采访时谈及中国经济相关议题。
他表示，中国仍是全球经济增长的关键推动力。在过去十年里，中国每年对全球经济增长的贡献远超其人口在全球人口总量中所占比重。中国市场规模决定了它无法为西方公司所忽视。
他指出，中国人工作勤奋、对教育重视程度高；中国企业数量众多，在全球范围内表现出色。中国企业不仅在制造业，也在研发和新技术领域展现出巨大潜力，这为中国在全球竞争中创造了更多“弯道超车”的可能性。
约翰·奎尔奇认为，新质生产力体现在三个方面：提升经济各领域的附加值与整体质量、推动STEM(科学、技术、工程、数学)领域的创新发展，以及以教育作为关键支撑。
他指出，作为中外合作院校，昆山杜克大学的跨学科教育和国际化视野不仅为中国学生提供了新选择，也吸引了来自全球70多个国家的学生。尽管全球经济面临去全球化趋势，但国际化的学术合作和思想交流应当继续。
他表示，跨国界合作能够加速创新产品推向市场，使全球消费者受益，学术界应始终致力于促进跨文化的交流与合作。在当前复杂的中美经济关系背景下，教育、文化以及人与人之间的交流变得更加重要，并成为两国关系中的一座重要桥梁。(完)
4月28日，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布了《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》，其中特斯拉国产的Model Y和Model 3均位列其中。“特斯拉FSD在解决数据安全问题后，其入华已是万事俱备。”同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产称。
日前，小米联合创始人、副董事长林斌在其个人微博上，连续发布了两条其在国外体验特斯拉FSD的视频，并配文称，“刚跑去特斯拉4S店体验了一下FSD v12自动驾驶，从停车场出来，上高速，汇入车辆，下高速，走城区，最后回到停车场，前后十多分钟，走了小10公里。虽然车辆不多，但不需要高精地图，也没有激光雷达，完全基于纯视觉模型的自动驾驶技术，还是特别赞。”“对车辆操作，特斯拉FSD更像人在开车。”
杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。
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