2025年1月12日，位于贵州省黔西市境内的高速公路运输网络石板桥枢纽，在落日余晖下与田野、远山、民居、晚霞等构成一幅美丽的画卷。 史开心 摄 

2025年1月12日，位于贵州省黔西市境内的高速公路运输网络石板桥枢纽，在落日余晖下与田野、远山、民居、晚霞等构成一幅美丽的画卷。 史开心 摄 

2025年1月12日，位于贵州省黔西市境内的高速公路运输网络石板桥枢纽，在落日余晖下与田野、远山、民居、晚霞等构成一幅美丽的画卷。 史开心 摄 

航拍贵州省黔西市境内的高速公路运输网络石板桥枢纽。 史开心 摄 

　　中国旅游研究院院长戴斌认为，在旅游需求彰显个性的同时，旅游消费也走向成熟和理性。越来越多的年轻人不再盲目追逐热门旅游目的地和网红打卡点，而是选择那些性价比相对较高的小众旅游目的地，如“平替韩国”的延吉、“平替东南亚”的芒市，还有小机场城市的图木舒克、保山、怀化、赤峰、和田等，“五一”假期热度明显上升。与之前出圈的城市相比，这些被平替的小机场城市或者低线城市，似乎并未在互联网上爆红出圈，甚至很少见到游客在社交媒体分享。

　　杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。

　　25省份中，有20地公布旅游收入/花费数据。其中，“好客山东”居首，国内旅游收入达到438.6亿元；浙江紧随其后，实现旅游综合收入390.3亿元；河南位列第三，国内旅游收入为354.2亿元。此外，安徽、辽宁、广东、贵州、福建、四川旅游收入/花费均超200亿元。