2025年1月1日，重庆解放碑步行街，上万民众齐聚于此，聆听新年钟声，记录跨年瞬间，共同迎接2025年的到来。中新社记者 何蓬磊 摄

2024年12月31日晚，重庆解放碑步行街，人们等待新年的到来。当晚，上万民众齐聚在重庆解放碑步行街，聆听新年钟声，记录跨年瞬间，共同迎接2025年的到来。中新社记者 何蓬磊 摄

2025年1月1日，重庆解放碑步行街，上万民众齐聚于此，聆听新年钟声，记录跨年瞬间，共同迎接2025年的到来。中新社记者 何蓬磊 摄

2024年12月31日晚，重庆解放碑步行街，人们带着“心愿气球”等待新年到来。当晚，上万民众齐聚在重庆解放碑步行街，聆听新年钟声，记录跨年瞬间，共同迎接2025年的到来。中新社记者 何蓬磊 摄

2024年12月31日晚，重庆解放碑步行街，人们等待新年的到来。当晚，上万民众齐聚在重庆解放碑步行街，聆听新年钟声，记录跨年瞬间，共同迎接2025年的到来。中新社记者 何蓬磊 摄

2025年1月1日，重庆解放碑步行街，上万民众齐聚于此，聆听新年钟声，记录跨年瞬间，共同迎接2025年的到来。图为现场拥吻的青年。中新社记者 何蓬磊 摄

2025年1月1日，重庆解放碑步行街，上万民众齐聚于此，聆听新年钟声，记录跨年瞬间，共同迎接2025年的到来。图为外国游客在跨年现场合影留念。中新社记者 何蓬磊 摄

　　2024年以来，已经有10余家城投公司明确披露将数据资产入表，入表资产以公交、供暖、供水、交通等公共事业数据为主。如广东省交通集团有限公司的全资子公司广东联合电子服务股份有限公司，以广东省高速公路出口、入口及路网车流量数据作为数据资产入表。

　　朱西产预计，2030年~2035年左右能实现自动驾驶车辆的商业化应用。“当前距离L4级自动驾驶车辆大规模运营还早。”朱西产说。

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。