记者从铁路12306获悉，自2024年12月31日开始发售春运首日火车票以来，截至2025年1月10日9时，已累计发售春运期间车票4632万张。

从目前车票预售情况看，热门出发城市主要有广州、上海、北京、深圳、杭州等；热门到达城市主要有北京、广州、成都、武汉、上海等；深圳至广州、广州至南宁、深圳至长沙、深圳至武汉、苏州至上海等热门区间客流相对集中。

从余票情况看，北京往返上海、呼和浩特、太原、青岛，上海往返南京、武汉、合肥、温州、郑州，武汉至广州、长沙至深圳等区间尚有余票；京津冀、沪宁杭、广深港、成渝等地区城际列车余票充足。

春运期间，铁路部门对部分非紧张时段、方向的旅客列车实行优惠票价，普速列车最大优惠低至2折；动车组最大优惠低至3折。目前铁路12306系统访问和售票量明显上升，预计高峰将持续一周左右。

　　吴江浩：中国是一个超大经济体，看中国经济应着眼纵深视野、进行全景观察，客观整体把握当下之形与长远之势。几十年来的实践表明，用传统西方经济学的理论难以解释中国的巨大发展。就当前和未来而言，盯着一些短期、微观数据，继续用西方经典模型分析判断中国经济，仍将是不准确的。2023年中国经济顶住外部压力，克服内部困难，总体回升向好，国内生产总值增长5.2%，依然是对世界经济增长贡献最大的国家。正如习近平主席讲到的，前行路上，有风有雨是常态。尽管我们在经济运行中还面临一些困难和内外挑战，但中国发展面临的有利条件远多于不利因素，经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变。

　　我注意到日本国内有观点称中国可能会重蹈日本当年“泡沫经济”的覆辙，比较流行的是“资产负债表衰退论”，认为日本“泡沫经济”破灭，房地产等资产价格下跌，导致企业、家庭资产负债表迅速恶化，大量资金用于还债，抑制了需求增长。在资产负债表修复后，又因少子老龄化、产业外迁、投资不足、劳动生产率下降等因素导致日本经济长期低迷。

　　北向资金2月29日单边净买入166.03亿元，单日净买入额创7个月新高。其中，沪股通净买入86.42亿元，连续23日净买入；深股通净买入79.62亿元。2月北向资金4度单日加仓超百亿，累计加仓超600亿元，创近13个月新高。