1月2日，电影《窗前明月，咣！》导演魏泇丞，领衔主演费翔、左凌峰、傅菁亮相南京，与观众分享影片幕后故事。图为费翔(左)、左凌峰(右)与观众见面。中新社记者 泱波 摄  

1月2日，电影《窗前明月，咣！》导演魏泇丞，领衔主演费翔、左凌峰、傅菁亮相南京，与观众分享影片幕后故事。图为费翔与观众见面。中新社记者 泱波 摄  

1月2日，电影《窗前明月，咣！》导演魏泇丞，领衔主演费翔、左凌峰、傅菁亮相南京，与观众分享影片幕后故事。图为费翔与观众合影。中新社记者 泱波 摄  

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。

　　日前，丰田中国、广汽丰田、小马智行三方共同出资，成立了骓丰智能科技（广州）有限公司，合力推动L4级自动驾驶出租车（Robotaxi）规模化量产和服务落地。根据规划，小马智行与丰田第一期将向中国市场投放千辆规模的铂智4X自动驾驶车辆，产线下线后无缝接入小马智行Robotaxi运营平台，在国内一线城市开展规模化的全无人驾驶出行服务。

　　杨伟斌也表示，目前来看，特斯拉FSD在华落地已指日可待。“特斯拉采用了纯视觉技术，没有搭载毫米波雷达，理论上可以做到最低成本，有利于未来市场推广应用。”杨伟斌表示，特斯拉FSD与国内自动驾驶方案不同，进入国内市场后，将有利于多种技术方案对标，促进自动驾驶技术提升，起到“鲶鱼”作用。