原创 成达万高铁遂香港正马会资枓宁涪江特大桥主塔封顶 空中视角看四线“同框”
2025年开年之际,各地加速推进重点工程、重点项目的建设进度,位于四川遂宁的遂宁涪江特大桥加紧施工,目前主塔正在进行封顶作业。这座桥全长5585米,是成达万高铁全线最后一座控制性桥梁。
现场进度如何,这座大桥又有什么特别的意义呢?
最高主塔122米
相当于40层楼高空作业
总台记者 赵雄:大桥的总长度5585.4米,主跨305米,这一长度在同类型桥梁中位于我国西南地区第一。
通过空中视角,我们可以看到整座桥有两座主塔,属于“双塔钢混结构”的斜拉桥。两座主塔的高度分别是118米和122米,相当于40层楼的高度,在顶端进行封顶施工属于典型的高空高风险作业。
主塔本月封顶
将开启桥梁上部结构施工
今天是2025年的第三天,上百名工人正在不同的作业点加紧作业。在122米的主塔顶端,施工人员正在进行封顶前的准备工作。随着塔顶基座安装完成,接下来将进行混凝土的浇筑作业。
预计到本月中旬,这座大桥两座主塔将完成封顶作业。这也意味着成达万高铁最后一座大桥完成主塔施工,接下来转入桥梁上部结构的施工环节。
除了在主塔顶端,桥面施工现场也有不少施工人员。他们正在进行钢筋安装和相关的焊接作业。这对于接下来桥梁的安装非常重要,很快将从两座主塔向中间同步推进,最终实现大桥的合龙。
四线“同框”
新老线路共筑立体交通网
从空中视角,可以看到这里一共有4座桥梁,其中有20世纪90年代末修建的老“达成铁路”。连接成都和达州的火车从中间穿行而过,它最高的时速是160公里每小时。除此之外,在这里还有市政公路桥,建成通车后将给这座城市的发展注入新活力。
时速350公里
成达万高铁2027年建成通车
成达万高铁是四川东北部重要的一条出川大通道,正线全长477公里,设计时速350公里每小时。它都串联了哪些重要城市?
这条线路连接了成都、遂宁、南充、达州以及重庆的万州。随着线路贯通,从成都往东的火车时速将从160公里每小时提升至350公里每小时。往返于成都和达州的时间将从3个小时左右缩短到一个多小时,极大便利当地群众出行。
作为我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,按照工期,预计成达万高铁全线将于2027年建成通车。事实上,除了成达万高铁,目前四川在建的还有成都至重庆的成渝中线等多条铁路。
多线并进,互联互通,对于促进成渝地区双城经济圈的建设,以及未来串联长三角、京津冀地区协同发展,共同构建一体化立体综合交通网具有重要意义。(来源:央视新闻客户端)
1月18日,何立峰在京会见美国前财长、华平集团主席盖特纳。何立峰表示,中国经济保持回升向好势头,高质量发展扎实推进,前景十分光明。
吴江浩:最大原因是美国内一些人不接受中国取得更大发展,这是问题根本所在。为此美方大肆动员同盟国家,企图把中美之间的问题变为中国和世界的问题,在此过程中日本也被卷入其中。我们希望日方认清形势,做出正确判断。日美有同盟关系,中日也签有和平友好条约。这是经过两国立法机构批准的法律文件,双方都有履行的义务。日本国内有美国大选会左右世界局势的说法,但世界局势本不该被任何一国内政左右,其他国家也不应允许这种情况发生。无论美国内政如何变化,为了维护世界稳定与繁荣,中日关系都应坚持自己的独特“基轴”,其基本依归,就是我反复提到的中日四个政洽文件确立的原则和精神。希望日方同中方一道维护好两国关系的“基轴”。
中国跟日本的情况不同。当年日本降杠杆是被动和急速发生的,我们在多年前就主动采取降杠杆措施,防范化解房地产及与之密切关联的各类风险,坚决守住不发生系统性风险的底线。当前中国银行系统是健康的。房地产市场出现下滑,但不是当年日本闪崩的情景。中国城镇化率比发达国家低十几个百分点,仍有大量新增购房和改善需求。去年底召开的中央经济工作会议强调,积极稳妥化解房地产风险,一视同仁满足不同所有制房地产企业的合理融资需求,加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”,构建房地产发展新模式。这些措施有助于稳定房地产企业信心和居民住房消费预期,实现房地产市场软着陆。