中新社钦州12月29日电 (翟李强)广西最长跨海大桥龙门大桥29日建成通车，北部湾跨海交通网络再添“关键一横”。

龙门大桥横跨西部陆海新通道骨干工程——平陆运河的出海口，是广西首座千米级跨海悬索桥。该项目是中国《国家公路网规划(2013年—2030年)》国道G228丹东至东兴广西滨海公路主线的重要组成部分。项目路线全长7.637公里，其中桥梁长6597米。

图为龙门大桥。(无人机照片)覃和喜 摄

龙门大桥项目主航道桥满足20000吨级邮轮通航要求，采用双向六车道一级公路建设标准，设计行车速度100公里/小时。

作为北(海)钦(州)防(城港)一体化的重大基础设施支撑项目，龙门大桥项目的建成，将使防城港至钦州港的行车时间由原来的1.5小时缩短至25分钟左右，助力北部湾经济区高质量发展和西部陆海新通道建设。(完)

　　乌鲁木齐片区依托陆港空港联动发展区位优势，加强陆港型国家物流枢纽建设，重点发展国际贸易、现代物流、先进制造业、纺织服装业及生物医药、新能源、新材料、软件和信息技术服务等新兴产业，积极发展科技教育、文化创意、金融创新、会展经济等现代服务业，打造与中亚等周边国家交流合作的重要平台。喀什片区依托国际贸易物流通道优势，做大做强外向型经济，重点发展农副产品精深加工、纺织服装制造、电子产品组装等劳动密集型产业，大力推动进口资源落地加工，积极培育国际物流、跨境电商等现代服务业，打造联通中亚、南亚等市场的商品加工集散基地。霍尔果斯片区依托跨境合作及陆上边境口岸型国家物流枢纽等优势，重点发展跨境物流、跨境旅游、金融服务、展览展示等现代服务业，做大做强特色医药、电子信息、新材料等产业，打造跨境经贸投资合作新样板。

　　曾刚指出，目前的融资结构以间接融资为主，以银行主导，面临一些功能性不足，比如长期资金以及高风险资金供给不够，而要强化对科创的支持，对绿色的支持，就需要进一步提高直接融资占比，优化融资结构，需要完善相关制度配套，包括推动股票发行注册制走深走实等，这些措施都是围绕着把资本市场做强，优化提升直接融资占比，优化融资结构来展开的。

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