中新网北海1月3日电(翟李强)1月3日，由南方电网广西电网公司投资建设的220千伏涠洲岛跨海联网工程主体开工建设，该工程是北部湾首个跨海联网工程，工程投运后，将实现涠洲岛与陆地的电力联络，搭建北部湾海上风电送出通道，为广西向海图强提供能源支撑。

图为游客在涠洲岛南湾海洋运动公园游玩(资料图)。翟李强 摄

涠洲岛位于广西北部湾海面，距离大陆24海里，是中国地质年龄最年轻的火山岛，被《中国国家地理》评为“中国十大最美丽海岛”，每年进入旅游旺季，涠洲岛游客日接待量均超过10000人次以上。由于涠洲岛远离大陆，连不上大电网，只能以“孤网运行”模式供电，导致旅游旺季供电不稳定。

据了解，220千伏涠洲岛跨海联网工程计划于2025年12月投运，将实现涠洲岛与陆地电网的互联，彻底解决岛上电源不足等问题。该工程规划建设总投资8.58亿元，将在涠洲岛建设1座220千伏涠洲变电站，通过新建1回220千伏线路至北海220千伏墩海站接入大电网系统，采用“陆缆+海缆+陆缆”的建设形式，其中海缆长约44.8千米。

据悉，220千伏涠洲岛跨海联网工程除了为涠洲岛输送电力，还兼顾了北部湾海上风电发展的需要。南方电网广西电网公司将围绕“智能电网”“全透明低压”“数字化赋能”等重点，构建涠洲岛数智化微电网，打造“零碳海岛”，建成全国首个海岛级智能自愈全覆盖配电网，并建设智能配电网、主动配电网，提高全岛接纳新能源的灵活性和多元负荷的承载力。

北海市涠洲岛旅游区党工委书记、管委会主任张实表示，这项工程是涠洲岛基础设施发展史上的一个重要里程碑，也为海岛旅游全产业品质提升奠定了基础。它对于提升涠洲岛的电力供应能力、促进旅游业发展、改善居民生活水平具有极其重要的意义。(完)

　　中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。

　　吴江浩：最大原因是美国内一些人不接受中国取得更大发展，这是问题根本所在。为此美方大肆动员同盟国家，企图把中美之间的问题变为中国和世界的问题，在此过程中日本也被卷入其中。我们希望日方认清形势，做出正确判断。日美有同盟关系，中日也签有和平友好条约。这是经过两国立法机构批准的法律文件，双方都有履行的义务。日本国内有美国大选会左右世界局势的说法，但世界局势本不该被任何一国内政左右，其他国家也不应允许这种情况发生。无论美国内政如何变化，为了维护世界稳定与繁荣，中日关系都应坚持自己的独特“基轴”，其基本依归，就是我反复提到的中日四个政洽文件确立的原则和精神。希望日方同中方一道维护好两国关系的“基轴”。

　　中新经纬2月28日电 据香港媒体《星岛日报》消息，新一份《财政预算案》28日发表，据悉，楼市“辣招”将全面撤销，包括取消买家印花税（BSD）、新住宅印花税（NRSD）及额外印花税（SSD）。此外，《预算案》亦会宣布增加烟草税，是连续两年调高。