原创 京津冀首条澳门三肖三码期期准精选牛下穿机场高铁盾构隧道顺利贯通
今天(30日)，随着“京滨协同号”盾构机顺利抵达3号接收工作井，京滨城际铁路天津机场2号隧道首个盾构区间顺利贯通，成为京津冀地区高铁盾构隧道成功下穿运营机场的首例，为建设同类工程提供了成功案例。
据了解，天津机场2号隧道全长8635米，其中盾构段长7510米，采用两台开挖直径13.8米的超大直径盾构机施工，是京滨城际铁路全线重点控制工程。隧道需穿越天津机场四条滑道及飞行区，涉及范围达700米。为确保机场正常运营，施工中沉降要求需控制在毫米级，技术难度极大。
相关负责人表示，在盾构机方面，技术团队采用了信息化、智能化和可视化的技术，通过远程后方的操纵，可以达到盾构机前方施工后方指导的一个双重管控的目标。同步采用了深孔注浆加强型管片等一系列技术措施，来确保机场的既有运营和远期运营安全。在各项技术的指导下，达到日掘进27米、月掘进534米的掘进新纪录。
在技术创新的保障下，在历经266天施工后，天津机场2号隧道首个盾构区间顺利贯通。据了解，京滨城际铁路全长97.217公里，设计时速250公里/小时，是“轨道上的京津冀”的重要组成部分。其中一期工程已于2022年建成通车，二期工程东丽至滨海新区段正在加速推进中。建成后，将与京唐、京津城际等多条线路联通，进一步完善京津冀区域路网结构，为京津冀地区群众提供更加方便快捷的出行服务。
(总台记者 朱辛未 于恩泽)
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2012年1月，第四次全国金融工作会议召开。会议明确放宽准入，鼓励、引导和规范民间资本进入金融服务领域，参与银行、证券、保险等金融机构改制和增资扩股。深化新股发行制度市场化改革，抓紧完善发行、退市和分红制度，加强股市监管，促进一级市场和二级市场协调健康发展。提出要坚持金融服务实体经济的本质要求，坚持市场配置金融资源的改革导向，坚持创新与监管相协调的发展理念，坚持把防范化解金融风险作为金融工作生命线，坚持自主渐进安全共赢的开放方针。
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