中新网宜昌1月5日电 (记者 郭晓莹)记者5日从湖北宜昌市两会获悉，该市2025年将新建新能源船舶60艘以上，助推长江航运绿色低碳发展。

宜昌地处长江咽喉枢纽，是长江中上游重要的船舶建造集聚区。作为“电化长江”的策源地之一，该市率先开展岸电试点，并抢占绿色船舶新赛道，推动建设全国内河绿色智能船舶产业示范区、长江中上游最大绿色智能船舶制造基地。

近年来，宜昌绿色智能船舶产业蓬勃发展。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、全国内河首艘氢能源公务船“三峡氢舟1”号、全国首艘油气双燃料三峡船型示范船舶“帆盛102”号、全国首艘油气电三能源混合动力船舶“理航渝建1”号等一批绿色智能船型相继在宜昌建造下水；2024年，长江首艘5000吨级纯电推散货船、全球最大万吨级纯电动运输船等船舶在宜昌开工建造。

2024年12月30日，全国内河首艘纯电动清漂船“三峡护坝1号”在宜昌市秭归县下水。彭强 摄

记者从宜昌市港航建设维护中心获悉，2024年，该市2艘新能源省际度假游轮和2艘新能源重载滚装船开工建造，三峡旅游第二代新能源游船西陵峡“和悦”号、“和谐”号投入运营，5艘库区客渡船成为湖北省首批标准新能源客渡船。

据宜昌市2025年政府工作报告披露，除了新建新能源船舶，该市还将深入推进“电化长江”，加快公务船、旅游客船、磷矿运输船电动化替代。

预计到2026年底，宜昌市绿色智能船舶制造产业链总产值将达到500亿元，绿色智能船舶年建造量300艘以上。(完)

　　冯栢文表示，与10年前相比，外资企业在中国面临竞争更加激烈的市场。“外企要以‘中国速度’展开运营，这意味着在快速变化和竞争激烈的商业环境中保持敏捷”，冯栢文说，行业领先企业需要努力成为中国创新生态系统的一部分，而中国为新技术和商业模式的开发、商业化提供了规模、成本和速度优势。

　　约谈指出，近日极兔速递、顺丰速运处理场所先后发生机械操作、装卸操作事故事件，充分暴露出企业安全发展理念树得不牢，安全生产主体责任和总部安全保障统一管理责任落实不到位，分拣设备、货车装卸设备等安全防护不规范，从业人员安全意识淡薄，安全教育培训缺失，有规不依、冒险作业等依然突出，教训深刻。 约谈要求，极兔速递、顺丰速运要从思想认识、组织领导、责任措施等方面真正把安全生产摆在至关重要的位置，坚持人民至上、生命至上，坚决守住发展决不能以牺牲人的生命为代价这条红线，坚决扛起安全责任，把保护人民群众生命财产安全作为最现实的“国之大者”落实落细落到位。要深刻吸取事故事件教训，举一反三。要对发生安全生产事故事件的原因紧盯不放，持续深化处理场所“四不”问题整治，全面排查分拣设备、装卸车辆等隐患，严查分拣员、装卸员违规操作问题，提升处理场所规范化管理水平。

　　10月31日，《中国纪检监察报》刊文《别把“霸道”当“果断”》，聚焦党员领导干部霸道行权问题。文中提到了已落马的四川省泸州市政府原党组成员、副市长郭庆。