中新网1月7日电 据韩联社报道，1月7日，韩国国土交通部(下称“国土部”)首次确认济州航空失事客机遭遇鸟击。

当地时间2024年12月29日上午9时7分许，由泰国曼谷起飞的济州航空7C2216号航班在位于韩国全罗南道的务安机场着陆时以机腹着陆，之后脱离跑道撞向机场围墙，并爆炸起火。图为熏黑的飞机尾部。中新社发 韩国纽斯频通讯社 供图

据报道，航空铁路事故调查委员会事故调查团长李承列(音)在记者会上表示，务安国际机场济州航空空难事故发生时与鸟群发生冲撞。

李承列表示，回收的一侧发动机(鸟击)痕迹明显，但仍需等待具体的调查结果。由于在清理发动机泥土的过程中发现了部分羽毛，调查团计划对发动机内侧进行检查的同时，调查(鸟群)的种类、如何进入(发动机)等，并计划与美国国家运输安全委员会共同对鸟毛进行分析。

被问及已送往美国进行分析的飞行数据记录器(FDR)的工作进展，李承列表示，提取数据需要3天时间，确认基本数据需要一两天左右。但同驾驶舱话音记录器(CVR)、监控的时间轴进行逐一对照的工作可能要数月时间。

另外，国土部坚持务安机场设置的航向台和支撑该设施的混凝土构造物符合规定。但国土部表示，将制定改善方案最大限度确保相关设施的安全性，并组建专家参与的工作组，对全国机场的设施进行调查。

据此前报道，由泰国曼谷起飞的韩国济州航空7C2216号航班于韩国当地时间2024年12月29日上午9时7分许，在位于全罗南道的务安机场降落时坠毁。机上175名乘客和6名机组人员除2名乘务员获救，其余179人全部遇难。韩国检方随后决定组建“事故对策本部”，与警方、消防等有关部门合作，共同对事故展开调查。

　　记者从长安航空了解到，事发时，正值飞机起飞离地关键阶段，遭遇一只翼展1.3米的黑鸢（鹰类）撞上飞机左侧迎角传感器，导致传感器断裂脱落后被吸入左侧发动机，造成该发动机损伤，飞机仪表出现空速、高度、迎角不一致多重警告，左座驾驶杆持续剧烈抖动，右座驾驶杆几乎扳不动，驾驶舱内警告声四起，飞机面临失控。情况万分危急，飞行机组在操纵受到极大影响的突发情况下冷静应对，启动备用系统，12秒控制飞机，并合理分工、妥善处置，“教科书式”操纵飞机安全返航降落，确保了机上183名旅客和机组人员的生命安全。为机组点赞！

　　身在浙江的韩女士正在经历宅基地拆迁后的选择。“我们拆迁的方案提供了安置房和房票两个选项。安置房的价格每平方米两千多元，平均每人九十多平方米，一套房算下来30多万元；房票则适用于指定几个区域里的几个楼盘，可直接抵扣，而且早定下还有折扣，比如3个月内买房可以多抵扣20%左右。”

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