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中新网沈阳1月5日电 (记者 于海洋)5日起,中国铁路沈阳局集团有限公司(以下简称“国铁沈阳局”)将实行新的列车运行图,调图后,铁路客货运输能力、服务品质和运行效率进一步提升。

强化东北与其他区域互联互通。依托集通铁路全线电气化开通运营,沈阳至乌鲁木齐、西宁普速旅客列车运行时间分别压缩1小时22分、1小时12分;京哈高铁沈哈段动车开行结构进一步优化,沈阳至哈尔滨旅行时间将压缩至2小时以内。延边地区高铁运力得到补充,首开吉林延吉开往山西太原方向始发高铁,加开吉林延吉前往长春、哈尔滨等方向高铁列车。

提升旅客出行体验。将沈阳北至北京的G920次,北京朝阳至长白山的G3603次等10对高铁升级为CR400BF-GS型复兴号技术提升型智能动车组,这也是东北地区铁路部门首次配属该型复兴号动车组列车,调温更智能、车厢更安静、体感更舒适的乘车环境让旅客出行体验更美好。将沈阳至北京、锦州至北京的多趟“D”字头动车组列车提升等级为高铁列车,为辽西、辽南地区人民提供更加优质的出行体验。

优化客运货运产品供给。聚焦大连、丹东等热点城市旅客出行需求,增开高峰线动车组列车8对。围绕“冰雪游”“红色游”等主题,开行丹东、长白山、龙井等方向旅游专列13对。满足货运市场需求,增开四平至哈尔滨南直达货物列车3列,将现行沈阳东至金港普快班列改为快速班列,提高运输时效。(完)

  三、依法依规对责任企业和责任人员实施暂扣或吊销安全生产许可证、安全生产考核合格证书及特种作业人员操作资格证书等行政处罚,于2024年5月23日前将该事故的处罚信息上传至全国工程质量安全监管信息平台。涉及住建部核发的企业资质和人员执业资格,依据事故调查报告及时向住建部提交处罚建议。

  吴江浩:中国是市场经济国家,外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国,但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年,受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响,全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议(UNCTAD)统计,2023年全球跨国直接投资额减少18%,主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑,像印度减少47%,东盟减少16%。与之相比,外国投资者对华投资热情并未减退,依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家,同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币,引资规模仅次于2021年、2022年,处于历史第三高。同时,中国引资结构持续优化,高技术产业引资占比达到37.4%。

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评论
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