中新社广州1月18日电 (郭军 李慧)满载家电、LED灯具、服装鞋靴、家具、日用百货等产品的X8120次班列18日从广铁集团广州国际港站缓缓驶出，预计15天后抵达欧洲。至此，粤港澳大湾区中欧班列累计开行已突破4000列。

1月18日，广东广州，粤港澳大湾区中欧班列开行突破4000列。袁春柳 摄

2024年，广东省外贸规模突破9万亿元人民币，且表现出强劲的增长势头。广铁集团积极探索中欧班列扩能增效，“班列+”生态成为中欧班列创新发展的“顶流密码”，跨境电商班列、国际邮包班列、精品快速班列、国际冷链班列、新能源车班列等中欧“定制化”班列，成为联系粤港澳大湾区与共建“一带一路”国家和地区陆上纽带的“助推器”，班列货运站点几乎覆盖了亚欧大陆所有地理单元，陆续串联起50多个国家及地区。

今年春运期间，广铁集团为中欧班列开辟24小时绿色暖心通道，与港区、海关、平台公司共同搭建“一体化”跨境物流平台。

“随着春节假期临近，中欧班列业务也将迎来高峰期。”广深铁路物流中心大朗营业部副经理乐建忠介绍，“为高效应对年初发运高峰，我们密切携手海关搭建起一条高时效性、高稳定性的进出口通道，在确保严密监管的前提下，保证班列通关‘随到、随查、随放’，以最快速度运抵目的地。”

广铁集团表示，下一步将加密中欧班列开行频次，新增返程线路，推出更多个性化运输线路。(完)

　　吴江浩：这是我第三次来日本常驻，上一次是2003年到2008年。时隔10多年重返日本工作，深切感受到中日两国都发生了很大变化，但更大的变化是我们所处的世界正在经历剧烈动荡。中日之间利益融合，面临重要合作机遇，同时受到国际形势特别是外部因素干扰，各种新老问题交织凸显。这是我们过去未曾遇到的局面，给双方运筹中日关系带来新困难、新挑战。

　　吴江浩：中国是市场经济国家，外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国，但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年，受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响，全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议（UNCTAD）统计，2023年全球跨国直接投资额减少18%，主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑，像印度减少47%，东盟减少16%。与之相比，外国投资者对华投资热情并未减退，依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家，同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币，引资规模仅次于2021年、2022年，处于历史第三高。同时，中国引资结构持续优化，高技术产业引资占比达到37.4%。

　　她表示，刚刚结束的公众咨询表明，香港社会各界对23条立法有强烈共识。23条立法惩治的是极少数严重危害国家安全的犯罪分子，将依法保护香港居民，根据香港《基本法》和有关国际公约，适用于香港有关规定享有的各项权利和自由，外国在港公民、投资企业也依法受到保护。23条立法域外使用完全符合国际法以及各国各地区的普遍实践。有关国家秘密和外部干预的定义，充分考虑香港特区实际情况及各国通行做法，合理合法，无可非议。