原创 150米打桩船“二航长2024新澳门002期管家婆青”轮完工交付
1月5日，上海振华重工为中交二航局建造的150米打桩船“二航长青”轮在江苏启东振华海工举行交付仪式。
“二航长青”轮总长130.5米、型宽40.8米、型深8.4米，桩架高度150米，可打最大桩重700吨、直径7米的桩基。
据悉，该船在行业率先应用柴电混合动力直流组网技术，提高燃油经济性并降低了碳排放。“二航长青”轮交付后，将应用于大型桩基、群桩式基础、风电导管架桩、风电单桩等施工。
(记者 葛勇）
纪雪洪称，如果特斯拉FSD在中国落地，将加速自动驾驶商业化落地进程。但从当前自动驾驶技术发展来看，大规模商业化应用还有一段较长距离。
杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。
杨伟斌也表示，目前来看，特斯拉FSD在华落地已指日可待。“特斯拉采用了纯视觉技术，没有搭载毫米波雷达，理论上可以做到最低成本，有利于未来市场推广应用。”杨伟斌表示，特斯拉FSD与国内自动驾驶方案不同，进入国内市场后，将有利于多种技术方案对标，促进自动驾驶技术提升，起到“鲶鱼”作用。
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