图为旅客在铁路上海西站站台上依次上车。
中新社记者 殷立勤 摄
图为旅客在铁路上海西站站台上依次验票上车。
中新社记者 殷立勤 摄
图为旅客在铁路上海西站站台上合影。
中新社记者 殷立勤 摄
图为孩子在列车车厢内写“福”字。
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图为列车员与孩子一起在列车车厢内合影。
中新社记者 殷立勤 摄
图为旅客在铁路上海西站站台上合影。
中新社记者 殷立勤 摄
图为旅客带着孩子乘坐Y701次“南湖·1921”红色旅游列车前往自己的目的地。
中新社记者 殷立勤 摄
图为旅客带着孩子乘坐Y701次“南湖·1921”红色旅游列车前往自己的目的地。
中新社记者 殷立勤 摄
图为工作人员核对旅客个人信息。
中新社记者 殷立勤 摄
图为旅客乘坐Y701次“南湖·1921”红色旅游列车前往自己的目的地。
中新社记者 殷立勤 摄
图为列车乘务员在列车车头合影。
中新社记者 殷立勤 摄
图为列车乘务员为旅客送上“福”字与蛇年春联。
中新社记者 殷立勤 摄
图为旅客带着孩子乘坐Y701次“南湖·1921”红色旅游列车前往自己的目的地。
中新社记者 殷立勤 摄
上述城投公司负责人说:“我们准备先将国企数据、农业数据等导入数据资产管理公司。民企的数据相对来说比较敏感,对外的信任感也不是特别高,所以基本以政府能够影响到的公共资源数据为主。”
纪雪洪称,如果特斯拉FSD在中国落地,将加速自动驾驶商业化落地进程。但从当前自动驾驶技术发展来看,大规模商业化应用还有一段较长距离。
朱西产预计,2030年~2035年左右能实现自动驾驶车辆的商业化应用。“当前距离L4级自动驾驶车辆大规模运营还早。”朱西产说。