图为动车组乘务员身着全新的格桑花制服，在站台上迎接旅客。中新社记者 薛蒂 摄

图为随车机械师在发车前检查车况。中新社记者 薛蒂 摄

图为等待列车驶出的旅客。中新社记者 薛蒂 摄

图为列车驶出站台。中新社记者 薛蒂 摄

图为旅客与乘务员交谈。中新社记者 薛蒂 摄

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。

　　据记者不完全梳理，目前中国已经有超50个城市出台自动驾驶试点示范政策，例如上海、江苏、杭州等多地已制定自动驾驶相关法规。“L4级别的全无人Robotaxi（自动驾驶出租车）一定是今后网约车发展的一个不可逆的趋势。”T3出行副总裁李京峰在接受记者采访时称。

　　陆恩淳曾任北京市崇文区政协第九、十届常委，著有《笔耕体操三十年》《体操收藏半世纪》多部著作，并合著有《中国体操运动史》等书。