原创 氢燃料电池系统研发制造2023年今晚澳门基地在天津竣工投产
中新网天津1月3日电 (记者 王君妍)记者3日从天津港保税区获悉，天津港保税区企业荣程新能集团(以下简称荣程新能)在荣程“5G+三智园”园区内建设的氢扬动力氢燃料电池系统研发制造基地目前已竣工投产，该基地主要用于研发和生产大功率、低功耗的氢燃料电池系统，年产能可达2000台套。
据悉，荣程新能围绕“制储运加用研及装备制造”一体化全产业链，打造“源、网、车、云”四位一体的“氢+”经济产业格局。相关负责人说：“目前我们集团累计投运加氢站11座，制取绿氢370吨，累计加氢2380吨；氢扬动力自有品牌Fe6-150kw氢燃料电池系统生产并上装200套，参与开发生产交付搭载该电池系统的氢能重卡200辆；累计投运氢燃料电池汽车700辆。”
天津港保税区相关负责人介绍，近年来，天津港保税区结合区域产业基础和区域优势，将氢能作为保税区能源体系向绿色低碳转型、高质量发展的重要抓手之一，以绿色能源为核心，大力推动绿色交通、绿色化工、绿色航运、绿色航空项目建设，并逐步形成了1+4的产业发展格局。
下一步，天津港保税区将持续推动以氢为核心的绿色能源产业，加速布局绿色交通、绿色化工、绿色航运、绿色航空等领域。(完)
近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税降费政策，有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税，营业税改为增值税；增值税基本税率从17%降至13%；个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点，实际降低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。
针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。
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