中新网南昌1月1日电 (胡国林 阙阳洋 魏海净)1月1日，由昌九城际铁路公司承建、中铁十四局集团公司施工的(南)昌九(江)高铁全线唯一一条盾构隧道管片预制完成。

1月1日，昌九高铁全线唯一一条盾构隧道管片预制完成。胡国林 摄

这是江西省在建最大直径盾构管片，为后续盾构掘进和天祥大道隧道贯通提供了坚实保障。

昌九高铁天祥大道隧道是全线控制性工程之一，全长6379米。中铁十四局昌九七标管片预制场承担全线2202环管片的预制任务。

铁路部门介绍，该管片预制场生产线是江西省内最为先进的大盾构管片智能化、自动化生产线。整条生产线，通过信息化管理平台，达到了数据自动化采集、工艺标准化管理、安全实时监测、检验可视化、发运订单化。

1月1日，昌九高铁全线唯一一条盾构隧道管片预制完成。图为中铁十四局昌九七标管片预制场。胡国林 摄

为确保管片高效生产，该预制场通过加大机械设备、材料供应及人员调配，做好原材料进场、钢筋绑扎、入模及混凝土浇筑过程的管控，促进生产平稳有序，日产管片8环。

针对混凝土配合比、管片模具定位槽尺寸、管片内弧面吊装等方面，上述管片预制场进行优化调整，确保产品质量。

昌九高铁全长138公里，设计时速350公里，是中国“八纵八横”高速铁路网京港通道的重要组成部分。

铁路部门表示，昌九高铁建成通车后，将进一步促进江西对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带发展战略实施，推动沿线经济社会高质量发展。(完)

　　二、做好事故调查工作，查明事故经过及原因，提出改进工作的建议，形成包含图片、影像等资料的事故档案，并于2024年4月23日前将该事故的调查报告和警示教育视频资料上传至全国工程质量安全监管信息平台。

　　中国跟日本的情况不同。当年日本降杠杆是被动和急速发生的，我们在多年前就主动采取降杠杆措施，防范化解房地产及与之密切关联的各类风险，坚决守住不发生系统性风险的底线。当前中国银行系统是健康的。房地产市场出现下滑，但不是当年日本闪崩的情景。中国城镇化率比发达国家低十几个百分点，仍有大量新增购房和改善需求。去年底召开的中央经济工作会议强调，积极稳妥化解房地产风险，一视同仁满足不同所有制房地产企业的合理融资需求，加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”，构建房地产发展新模式。这些措施有助于稳定房地产企业信心和居民住房消费预期，实现房地产市场软着陆。

　　吴江浩：中日邦交正常化半个世纪以来，两国经贸合作从量到质都有了飞跃发展，双边贸易额连续多年超过3000亿美元，日企累计对华投资超过1300亿美元，展现出强劲韧性和巨大潜力。同时也要看到，中日经贸额和投资增速去年双双下滑，需要高度重视，及早加以扭转。对于今后中日经济领域对话合作，我想提三点建议：